Escolha potência ou preço

Novo Jetta chega do México bonito, bem acabado e em três versões competitivas

Maresias (SP) - O Jetta 2012 chegou para concorrer com Vectra, Linea, Fusion, Civic e Corolla — isto sem contar os coreanos —, o sedã ficou 9 cm maior que a versão anterior, mais espaçoso e bem mais moderno, com o design alinhado ao novo discurso visual da marca. Disponível nas versões Comfortline 2.0 Flex de 120 cv de potência — que vem de série com câmbio manual de 5 marchas e, opcionalmente, com o automático-sequencial de 6 marchas — e na Highline 2.0 TSI de 200 cv — esta com câmbio automático-sequencial de seis marchas e dupla embreagem —, o modelo tem recheada lista de itens de série e opcionais. Automania testou as duas versões por mais de 200 quilômetros na Rio-Santos. A versão com motor 2.0 de 120 cv tinha câmbio automático de 6 marchas. Mais voltada para quem deseja viajar de maneira mais tranquila, além dos 80 cv a menos, tem suspensão mais macia se comparada à Highline e pneus de perfil mais alto (205/55 R16). Mas não fez feio quando exigida nos mais diversos tipos de curvas da estrada. O modelo tem comportamento honesto, mas oferece dinamismo na condução com o uso das borboletas de troca das marchas.

Já a 2.0 de 200 cv é um show de tecnologia. Turbinado e com injeção direta de combustível, com cambio de 6 marchas e dupla embreagem, traz central eletrônica que trabalha em perfeita sintonia com o pedal do acelerador . Nas duas versões, a qualidade do sistema de som impressionou — a versão top trazia CD player com tela sensível ao toque, 8 alto-falantes e entrada para cartão de memória — uma mão na roda para quem não quer ficar carregando CDs. Os preços começam em R$ 65.755 e chegam a R$ 89.520.